建設(shè)美麗中國不僅需要好的理念，更需要實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，南方電網(wǎng)就是這樣的行動(dòng)者。近年來，南方電網(wǎng)在努力降低自身能耗、實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)營的同時(shí)，充分發(fā)揮電網(wǎng)企業(yè)節(jié)能、低碳的表率作用，助力上下游企業(yè)轉(zhuǎn)向綠色生產(chǎn)方式，引導(dǎo)消費(fèi)者形成低碳生活習(xí)慣。在電動(dòng)汽車、港口岸電、電鍋爐、電磁廚房等重點(diǎn)領(lǐng)域，加快推進(jìn)電能替代項(xiàng)目實(shí)施。

如今，在粵港澳大灣區(qū)，在海南自貿(mào)區(qū)(港)，在深圳中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，崇尚環(huán)保、事事算算生態(tài)賬成為新風(fēng)尚。

A 粵港澳大灣區(qū) 點(diǎn)靚世界級(jí)城鎮(zhèn)

人們從世界各地來到粵港澳大灣區(qū)，不僅僅因?yàn)檫@里充滿機(jī)遇。包括了城市是否干凈、空氣是否清新等考慮因素在內(nèi)，高水平創(chuàng)新人才更關(guān)注整個(gè)家庭的長期居住環(huán)境。

生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布的全國城市空氣質(zhì)量報(bào)告顯示，深圳、惠州、珠海、中山位列空氣質(zhì)量較好的重點(diǎn)城市榜單前20名。

2019年1—11月，廣東全省消納清潔水電296億千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤888萬噸，減排二氧化碳量2362萬噸。

打造綠色出行“1小時(shí)生活圈”

夜幕降臨，在外跑了一天業(yè)務(wù)的李先生從儀表盤看到，他的電動(dòng)汽車電量不足以支撐他晚上的行程。隨著廣州天河南二路上一批新式路燈緩緩亮起，李先生把車停在路燈下的車位線內(nèi)，將路燈桿上的充電插頭插在電動(dòng)汽車上，二十多分鐘后，汽車又馬力滿滿了。

“路燈桿可以為新能源汽車充電，真是解渴！”李生感嘆“一桿多用”的設(shè)計(jì)。據(jù)了解，這批路燈是廣州供電局的智慧路燈試點(diǎn)項(xiàng)目，一根小小的電桿與直流充電樁整合在一起，具備60千瓦充電功率，遠(yuǎn)高于目前國內(nèi)智慧路燈中普遍采用的7千瓦交流充電樁的功率水平，半小時(shí)就達(dá)80%的充電量，充電快，有效解決新能源汽車充電難的痛點(diǎn)，這在國內(nèi)尚屬首例。

為貫徹落實(shí)國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣州供電局近年來加速廣州充電網(wǎng)絡(luò)布局投資，在商圈、企業(yè)與居民小區(qū)陸續(xù)布點(diǎn)，初步形成覆蓋廣州11個(gè)行政區(qū)域的充電網(wǎng)絡(luò)。

在廣州市工信委指導(dǎo)下，廣州供電局承建廣州市充電設(shè)施智能管理平臺(tái)“羊城充”，目前已接入全市170余家公共運(yùn)營商，超過2萬個(gè)充電設(shè)施，年累計(jì)充電量超過4億千瓦時(shí)。

據(jù)廣州供電局營銷創(chuàng)新與能源管理中心唐淵博士介紹，“羊城充”不僅滿足了本地電動(dòng)車主的日常需求，還讓政府能對(duì)全市充電設(shè)施整體情況進(jìn)行管控，為不同充電運(yùn)營商提供互利共贏的橋梁。“從找樁、支付到監(jiān)控，‘羊城充’的使用體驗(yàn)都很好”，長期在廣州使用“羊城充”手機(jī)應(yīng)用的車隊(duì)成員李信武說，“多虧了它，出門根本不用操心了。”

在車?yán)锵硎芰硕昼婋y得的放松時(shí)刻，電已充好，李先生啟動(dòng)車子，奔赴屬于他的夜生活。

“現(xiàn)在珠海充電樁增加了，充電也變方便了，出車成本降低了”。12月4日，在珠海一商場(chǎng)門前停車場(chǎng)的電動(dòng)汽車充電站，正在給自家車充電的車主王先生笑臉盈盈地說。

珠海繁華的街頭，穿行著一輛輛電動(dòng)汽車。在這里，電能替代業(yè)務(wù)在有序推進(jìn)中。珠海供電人心懷一個(gè)夢(mèng)想，就是以電能替代汽油，打造綠色出行生活圈，讓這座城市公交車和出租車基本實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

目前珠海已完成替代電量6.14億千瓦時(shí)，其中本年新增項(xiàng)目累計(jì)替代電量0.63億千瓦時(shí)，完成年度考核指標(biāo)。

據(jù)了解，僅南方電網(wǎng)一家公司，就已經(jīng)累計(jì)在廣東省投建充電樁超過17393個(gè)，建成環(huán)珠三角城際快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋整個(gè)大灣區(qū)，成功打造綠色出行“1小時(shí)生活圈”。

到2020年，南方電網(wǎng)公司將實(shí)現(xiàn)在廣州與深圳核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑不超過1公里，在佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶等城市核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑不超過2公里，助力珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)公交純電動(dòng)化等電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)。

夜間蓄冷白天用 年省電費(fèi)66萬

走進(jìn)佛山市匯源通大廈中央空調(diào)機(jī)房，一臺(tái)綠色碩大的雙工況制冷主機(jī)映入眼前，其制冷管道被保溫棉包裹著，以防止冷量流失，這就是冰蓄冷技術(shù)所用到的機(jī)組。

所謂冰蓄冷，實(shí)際是蓄冷技術(shù)的其中一種，即在夜間利用雙工況制冷主機(jī)制冷，將冷量以冰的形式蓄存起來，然后在白天根據(jù)空調(diào)負(fù)荷要求釋放冷量，通過低谷用電時(shí)段蓄冰，在用電高峰時(shí)期就可以少開甚至不開主機(jī)。

“相當(dāng)于晚上用冰箱先凍出一塊大冰塊，在白天你就可以不用開冰箱了，直接把菜放在一塊能控制著緩慢融化的冰塊上就能保鮮了。”佛山供電局市場(chǎng)部綜合能源分部主管孫功偉給記者打了個(gè)比方。

據(jù)了解，佛山供電局結(jié)合該大廈的用能情況，在綜合了相關(guān)負(fù)荷數(shù)據(jù)測(cè)算后，決定在原有的制冷機(jī)組基礎(chǔ)上，新增一臺(tái)雙工況主機(jī)，與傳統(tǒng)的制冷機(jī)組“雙軌并行”。

“原來有四臺(tái)制冷機(jī)組，現(xiàn)在新增了一臺(tái)雙工況蓄冷主機(jī)，同時(shí)還利用建筑停車場(chǎng)區(qū)域的不規(guī)則空閑空間新建了一個(gè)145立方米的蓄冰槽。”孫功偉表示，該機(jī)組夜間8小時(shí)峰蓄冷量約為2000冷噸時(shí)，白天高峰時(shí)期則通過內(nèi)融冰系統(tǒng)和外融冰系統(tǒng)進(jìn)行放冷。“天氣不是非常熱的時(shí)候，該冷量已經(jīng)足夠滿足大廈一整天的供冷需求。”

冰蓄冷項(xiàng)目不僅經(jīng)濟(jì)效益，其社會(huì)效益同樣。的一點(diǎn)是更有利于支持國家電力需求側(cè)管理工作目標(biāo)的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)移峰填谷，平衡電力負(fù)荷峰谷矛盾，提高發(fā)電側(cè)的能源效率，促進(jìn)電力資源的進(jìn)一步優(yōu)化配置。

相關(guān)資料顯示，目前廣東省范圍內(nèi)蓄冷項(xiàng)目為139個(gè)，約占全國的1/8。近三年來，由于蓄冷電價(jià)的陸續(xù)出臺(tái)，蓄冷項(xiàng)目也逐漸增多，大概每年以10%的增速遞增，但還未到大范圍應(yīng)用的階段，可以說存在的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

孫功偉表示，蓄冷項(xiàng)目適合應(yīng)用于晚上電力低谷時(shí)無空調(diào)負(fù)荷(或負(fù)荷較小)的建筑，比如工業(yè)廠房、商場(chǎng)、寫字樓等都是理想的應(yīng)用場(chǎng)所，應(yīng)用冰蓄冷系統(tǒng)是降低企業(yè)經(jīng)營成本的一種十分有效的措施。

未來，佛山供電局會(huì)加大冰蓄冷項(xiàng)目的推廣力度，讓更多客戶接受并選擇這種的電力用能方式，加快綜合能源業(yè)務(wù)擴(kuò)展。

B 海南自貿(mào)區(qū)(港) 保護(hù)熱島四季春

今年上半年，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)(海南)實(shí)施方案》，提出將海南建設(shè)成為清潔能源優(yōu)先發(fā)展示范區(qū)，建設(shè)海南清潔能源島。到2020年，海南單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2015年下降10%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2015年下降12%，清潔能源裝機(jī)比重提高到50%以上。到2035年，海南生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和資源利用效率將居于世界水平。

海南新能源汽車受消費(fèi)者青睞

家住海口市國貿(mào)片區(qū)的符洋，今年十月剛購置了一輛插電混動(dòng)的新能源汽車，當(dāng)月他家的車位上就多了一個(gè)直立擺放的汽車充電樁。“我的車一次充電只需要5個(gè)小時(shí)左右，充電樁旁邊安裝了獨(dú)立的計(jì)費(fèi)電表，一次充電只要幾塊錢，能給我省下不少油費(fèi)。”對(duì)符洋來說，節(jié)能減排是他選擇新能源汽車的首要原因。

符洋居住的地方位于海口市中心，工作日交通高峰期需要經(jīng)過幾段交通較為擁堵的路口才能到達(dá)7公里外的上班地點(diǎn)。“插電混合的新能源汽車吸引我的一個(gè)功能就是既具備純電動(dòng)汽車的純電行駛能力又具備燃油汽車的燃油動(dòng)力，在市區(qū)行駛速度不快，我?guī)缀醵际怯秒妱?dòng)行駛模式。”符洋補(bǔ)充道，“特別是在堵車的狀態(tài)下，對(duì)于燃油汽車來說會(huì)使得油耗增加很多，但使用電動(dòng)行駛模式是直接靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，能夠達(dá)到很高效的節(jié)能效果。”

自從購置了新能源汽車，符洋家里原本的傳統(tǒng)燃油汽車備受冷落，符洋給記者算了一筆賬，他的新車加滿一箱油可以開450公里，但每天充電5小時(shí)可以利用電動(dòng)行駛模式多開30公里。也就是說，假如每天需要開50公里的話，只用油可以開9天，但是用了插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，算上動(dòng)力行駛過程中轉(zhuǎn)化的電能，至少可以開上半個(gè)月。

而在瓊海市塔洋鎮(zhèn)聯(lián)先村龍客園村民小組，村民王小壯的電動(dòng)小汽車就停在屋外。他說，車買了差不多1年，質(zhì)量不錯(cuò)，平常送孩子到鎮(zhèn)上上學(xué)，帶老婆去縣城購物都很方便，“鄰村朋友試駕后，也買了一輛。”

瓊海市塔洋鎮(zhèn)居民陳秋霞說，她兒子郭誠去年入手輛電動(dòng)汽車后，全家人就迷上了電動(dòng)車，陸續(xù)又購入3輛電動(dòng)車，家里8個(gè)成年人爭相使用，“我們家起床早的人就有電動(dòng)車開，起床晚的只好開燃油車。”

近年來，海南省委、省政府高度重視包括新能源汽車在內(nèi)的清潔能源汽車推廣工作，今年3月，海南省發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國首個(gè)提出細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)，提出到2030年起全面禁售燃油汽車。

發(fā)展清潔能源汽車特別是新能源汽車，離不開完善的充電設(shè)施。海南電網(wǎng)公司對(duì)此高度重視，按照海南省委省政府部署，在拓展充換電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)方面積探索、主動(dòng)作為，已累計(jì)投資近1.15億元，在全國率先實(shí)現(xiàn)省際重點(diǎn)城市快速充電網(wǎng)絡(luò)的城際互聯(lián)，并啟動(dòng)實(shí)施三亞環(huán)湖變電站等6個(gè)公用集中型充電站建設(shè)項(xiàng)目。

未來，海南電網(wǎng)公司將通過深入分析電動(dòng)汽車用戶充電行為，結(jié)合電網(wǎng)調(diào)峰和新能源消納需求，制定有序充電運(yùn)行控制策略，實(shí)現(xiàn)用戶有序充電，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充低谷電、綠色電，滿足公眾綠色出行需求。

提前完成消納云南清潔水電10億千瓦時(shí)目標(biāo)

在空中俯瞰，海南島獨(dú)自漂流在海面，但海底卻有兩回電纜線路緊緊聯(lián)接著內(nèi)地。其中，海南聯(lián)網(wǎng)一回工程建成于2009年6月，海南電網(wǎng)徹底告別了“百年孤獨(dú)”。海南聯(lián)網(wǎng)二回工程今年6月建成投運(yùn)，是目前世界上單根長的500千伏交流海底電纜，提高海南全島的供電可靠性。

省外引入方面，首次實(shí)現(xiàn)云南清潔水電入瓊消納。2019年投運(yùn)的海南聯(lián)網(wǎng)二回工程有效發(fā)揮了調(diào)劑海南電力余缺，為南方主網(wǎng)向海南輸入清潔能源創(chuàng)造條件。從6月起海南通過海底電力運(yùn)輸線首次用上云南清潔水電，到11月底提前完成全年10億千瓦時(shí)受入目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了更大范圍的資源優(yōu)化配置，也促進(jìn)了云南和海南兩省互利共贏。

2019年海南電網(wǎng)公司堅(jiān)決貫徹國家政策，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，落實(shí)網(wǎng)公司清潔能源消納專項(xiàng)行動(dòng)方案，首次采取“省內(nèi)挖潛+省外引入”的清潔能源消納模式，充分挖掘清潔能源消納潛力，助力海南自貿(mào)區(qū)(港)建設(shè)。

據(jù)了解，為做好清潔能源消納，海南電網(wǎng)公司早在去年就對(duì)云電入瓊規(guī)模進(jìn)行了反復(fù)論證，在保障電網(wǎng)安全的基礎(chǔ)上，限度挖掘云電送入空間，促進(jìn)云南水電消納；統(tǒng)籌發(fā)電機(jī)組檢修安排，合理調(diào)用抽蓄機(jī)組，夜間清潔能源消納；優(yōu)化水庫調(diào)度，充分利用水電。

截至11月底，省內(nèi)挖潛方面，海南電網(wǎng)累計(jì)消納省內(nèi)清潔能源發(fā)電126.2億千瓦，較去年增加13%，清潔能源發(fā)電占比44%，較去年同比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)，其中4-11月清潔能源發(fā)電占比連續(xù)8個(gè)月提升，無棄風(fēng)棄光棄水，保證清潔能源全額消納。據(jù)統(tǒng)計(jì)，所消納的清潔能源相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤410萬噸，減少二氧化碳排放1052萬噸，減少二氧化硫排放8.2萬噸。在滿足海南用電需求的同時(shí)，有效保護(hù)海南生態(tài)環(huán)境，踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念。

C 深圳中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū) 綠能助力“深圳藍(lán)”　

深圳繁華的街頭，一輛輛電動(dòng)汽車你來我往。在這里，配網(wǎng)電纜化率已達(dá)91%，部分區(qū)域甚至達(dá)到了99.9%，這是一座幾乎看不見架空線路的電力之城。

深圳供電局高度重視電能替代工作，全力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造服務(wù)等，為特區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、營造營商環(huán)境注入綠色動(dòng)能。

織好“充電網(wǎng)”，服務(wù)“綠色車”

深圳。12月8日上午10時(shí)，陽光有些灼熱。深圳市民樂P+R充電站，在這座全球規(guī)模快充站里，637個(gè)快充樁，100多塊光伏發(fā)電頂棚，正提供著24小時(shí)充電服務(wù)。休息室內(nèi)的按摩椅上，躺著幾位司機(jī)，一排亮著白光的自動(dòng)售賣機(jī)，靜靜立在隔壁用餐區(qū)，他們只需要在這里等候1個(gè)多小時(shí)。

“車位多，充電快，費(fèi)用還少，不僅每天多休息2個(gè)小時(shí)，賺到手的錢反而更多，電動(dòng)車開起來可比燃油車爽多啦。”家住龍華的出租車司機(jī)劉師傅笑嘻嘻地說。

深圳是全球首個(gè)公交車、出租車基本實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的城市，綠色汽車穿梭來往，離不開高效、迅捷的“充電網(wǎng)”。

2016年起，深圳供電局充電樁建設(shè)全面提速，不僅參與公交樞紐、高鐵站、加油站等公共充電樁配套建設(shè)，而且積履行央企責(zé)任，投資6.5億元，為居民小區(qū)、城中村等地建設(shè)充電設(shè)施，特別是在43個(gè)老舊小區(qū)建樁約400臺(tái)，更好地滿足了市民綠色出行的需要。

截至2019年6月，深圳供電局與南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司共建設(shè)運(yùn)營充電站17座，已投運(yùn)充電樁超過7500臺(tái)，占全市的10.5%，市場(chǎng)占有率排名第二；快充樁接入占比達(dá)55%以上，成為深圳大快充樁運(yùn)營商，形成覆蓋深圳10個(gè)區(qū)、74個(gè)街道行政區(qū)域內(nèi)快捷的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，緩解了深圳市充電樁、充電站供需匹配的矛盾，為深圳公交出租車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化提供了有力保障。目前，累計(jì)充電量近13000萬千瓦時(shí)，減少碳排放約3.5萬噸。

深圳供電局還全力為深圳其他充電設(shè)施運(yùn)營商提供便捷的報(bào)裝服務(wù)，開足綠色通道，專人跟進(jìn)，去年為6100臺(tái)社會(huì)化充電樁接火送電，支撐深圳充電網(wǎng)絡(luò)不斷壯大。

服務(wù)客戶節(jié)能，助力“深圳藍(lán)”

9月28日，前海嘉里商務(wù)中心160千瓦屋頂分布式光伏項(xiàng)目順利并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著前海片區(qū)首個(gè)高層分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目正式投運(yùn)。該項(xiàng)目每年將產(chǎn)生綠色清潔電力16萬千瓦時(shí)，助力前海嘉里商務(wù)中心獲得美國LEED(Leadership in Energy and Envi-ronmental Design)的鉑金級(jí)預(yù)認(rèn)證和國家綠色建筑的三星級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)認(rèn)證。

前海嘉里商務(wù)中心屋頂光伏項(xiàng)目位于前海嘉里商務(wù)中心150米的高空屋頂，鋼架達(dá)11米，施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。按照“分布式接入、自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”消納模式，該項(xiàng)目光伏發(fā)電量將大部分用于前海嘉里商務(wù)中心日常運(yùn)營，富余電量并入前海智能電網(wǎng)。

生態(tài)環(huán)境越美麗，營商環(huán)境就越。深圳供電局持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)客戶節(jié)能，助力“深圳藍(lán)”成為城市亮眼的“名片”。

深圳供電局建設(shè)完善節(jié)能服務(wù)體系，系統(tǒng)梳理客戶側(cè)節(jié)能改造需求，提供節(jié)能減排設(shè)計(jì)、改造、運(yùn)維、診斷建議等多種形式的節(jié)能服務(wù)，并在政策范圍內(nèi)給予項(xiàng)目支持。

在港口岸電領(lǐng)域，深圳供電局推動(dòng)鹽田港、大鏟灣、媽灣港、友聯(lián)船廠建設(shè)岸電泊位24個(gè)，推動(dòng)客戶實(shí)施“油改電”“氣改電”，實(shí)現(xiàn)替代電量19.4億千瓦時(shí)。鹽田港區(qū)在國內(nèi)率先大規(guī)模推廣龍門吊油改電項(xiàng)目，大鏟灣港區(qū)在全球個(gè)全部使用電力龍門吊，兩大港區(qū)電力龍門吊年減少二氧化碳排放超過6萬噸。

電蓄冷空調(diào)領(lǐng)域，深圳供電局完成平安金融中心、中興通訊西麗工業(yè)園等41個(gè)項(xiàng)目，年增用電量3.87億千瓦時(shí)。

深圳供電局還將機(jī)關(guān)本部、基層單位在內(nèi)的36個(gè)職工食堂原有的燃?xì)庠O(shè)備全部升級(jí)為電炊具設(shè)備，改造設(shè)備功率489千瓦，每年新增用電量約77萬千瓦時(shí)。

接下來，深圳供電局將持續(xù)優(yōu)化電能替代營銷策略，不斷挖掘電能替代潛力，大力推廣電鍋爐、電窯爐、電磁廚房、電蓄冷、港口岸電等成熟項(xiàng)目，推動(dòng)電能替代業(yè)務(wù)常態(tài)化規(guī)范化開展。